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 안녕하세요 ㅎㅎ 오늘 드라이브 중에 처음보는 차를 발견하게 되어 찾아보니, 새롭게 출시된 투싼이라고 합니다!

미래지향적인 분위기를 띄는 이미지가 주행 모습에 많은 영향을 주었는데, 특히, 전면 램프 모양과 휠의 모양이 아주 인상적이었습니다.

이전 모델은 사람과 비교하면 조금 투박한 이미지가 있었다면 강렬하고 날렵한 느낌으로 회춘의 이미지를 새겨주었습니다.

그럼 자세히 알아보도록 하겠습니다.

새로운 디자인 아이덴티티 '센슈어스 스포트니스'

 신형 투싼은 현대의 새로운 디자인 아이덴티티인 '센슈어스 스포트니스' 철학을 적용한 최초의 SUV 모델입니다. 전면의 파라메트릭 쥬얼 패턴의 히든라이팅 주간주행등과 완전히 새로운 레이아웃의 리어콤비램프, 강인한 존재감을 나타내는 크롬 DLO 몰딩과 19인치 휠의 아치 모양이 누구에게나 깊은 인상을 주게 되죠. 저 역시도 '오오~' 하는 반응을 보였구요.

 투싼의 옆모습입니다. 역시나 눈에 바로 들어오는 것이 크롬 DLO 몰딩과 휠 모양이 한 눈에 들어오네요. 그리고 각이 져 있는 옆 모습이 아주 멋있습니다. 날렵한 모습이 아주 인상적이네요. 지나가는 운전자들의 시선을 사로잡기에 충분해 보입니다.

 다음은 후면입니다. 새로운 레이아웃의 리어콤비램프는 전혀 보지 못한 디자인인데요. 투싼만의 독특함을 보여주는 듯 합니다. 특정한 모양이 딱히 떠오르지 않네요...그치만 이쁘긴 합니다 ㅎㅎ 아쉬운건 요즘 나오는 다른 차량과 달리 'Tucson' 이라는 차량의 이름이 크게 박혀 있지 않은 것이 저는 조금 아쉽네요. 그럼 더 이쁜 후면이 됬을거 같은데! 

 전체적인 디자인은 지금까지 보지 못한 강렬함과 날렵함을 보여주면서 현대자동차에서 많이 팔리고 있는 차량 중 하나에 손 꼽히는 투싼을 보여주는데 호불호가 딱히 갈리지 않을 것 같습니다.

차량을 구매할 때 옵션도 연비도 중요하지만 갖추고 있는 외모도 중요한데 이 녀석은 이미 한 수 먹고 들어가네요~

주행할 때의 실제 드라이빙 모습이 아주 기가맥히는 친구입니다. 

더욱 넓어진 SPACE

 투싼의 내부입니다. 10.25인치 인포테인먼트 시스템, 전자식 변속기어, 무드램프 등 전체적으로 깔끔한 느낌을 주는데요.

이번 투싼에서 주의깊게 볼만한 내부의 변화점은 내부의 전체적인 디자인보다 다른 곳에 있는데요.

 첫번 째로, 신규 플랫폼의 적용입니다. 전장 4,630mm, 휠베이스 2,755mm 의 크기를 적용했는데요. 이는 기존 모델 대비 150mm 길어진 전장과 85mm 늘어난 휠베이스가 아주 획기적인 수치입니다. 휠베이스가 넓어지면서 2열 좌석의 레그룸 확보는 당연하겠죠? 패밀리카로도 충분할 것 같습니다.

두번 째로는, 2열 폴드&다이브 입니다. 기존 시트보다 깊에 접히는 2열 시트로 더욱 넉넉한 러기지 공간은 물론 다양한 프라이빗 공간으로도 활용할 수 있다고 합니다.

투싼의 심장

 투싼의 엔진은 2.0 디젤 엔진과, 가솔린 1.6 터보 엔진으로 나뉩니다. 2.0 디젤 엔진 같은 경우에는 최고 출력 186ps/4,000rpm, 최대 토크 42.5kg.m/2,000 ~ 2,750rpm 의 힘을 내고, 1.6 터보엔진 같은 경우에는 최고 출력 180ps/5,500rpm, 최대 토크 27.0kg.m/1,500 ~ 4,500rpm 의 힘을 냅니다. 

현대의 스마트센스

  투싼의 안전 사양으로는 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템, 전방 충돌 방지 보조 시스템, 차로 유지 보조 시스템, 차로 이탈 방지 보조 시스템, 운전자 주의 경고 시스템, 하이빔 보조 등이 기본 적용됩니다. 옵션 선택 사항으로는 후측방 충돌 방지 보조, 안전 하자 보조, 후방 교차 충동 방지 보조, 원격 스마트 주차 보조, 후석 승객 알림, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 모니터 등이 적용됩니다.

제원

 투싼의 시작 가격은 2,435만원입니다. 이것 저것 옵션 넣고 하면 3000만원대로 넘어가게 되겠지만요...전장 4630mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,755mm 입니다. 5년만에 풀체인지되어 돌아온 투싼, 강렬함과 날렵한 디자인, 그리고 넓어진 실내까지 도심속의 새로운 강자로 들어서길 기대해봅니다. 

항상 안전 운전 하시길 바랍니다. 감사합니다.😊

 안녕하세요. 오늘은 새로운 달을 맞아 현대자동차에서 진행하는 11월, 이달의 구매 혜택에 대해 알아보려고 합니다. 차 종 별로 구매 혜택이 다르니 참고해주시기 바랍니다.

아반떼

 풀 체인지된 아반떼 구매 혜택입니다. 블루 멤버스 포인트 사용, 전시차 구매, 세이브오토 적용까지 하여 최대 75만원까지 할인 가능합니다.하이브리드 차종도 같은 조건으로 최대 75만원까지 할인 가능합니다.

쏘나타

 생산월 조건 최대 5% + 타겟조건/금융/기타혜택 최대 230만원까지 할인 가능합니다. 하이브리드 차종은 

그랜저

 성공한 남성의 자동차라 불리는 그랜저입니다. 금리할인 2.5% + 타겟조건/기타혜택 최대 140만원까지 할인 가능합니다.

베뉴

 베뉴는 블루 멤버스 포인트 사용, 전시차 구매, 세이브오토 적용까지 최대 75만원 할인 가능합니다.

코나

 코나도 베뉴와 마찬가지로 블루 멤버스 포인트 사용, 전시차 구매, 세이브오토 적용까지 최대 75만원 할인 가능합니다.

투싼

 신형 투싼입니다. 위와 같은 조건으로 최대 90만원까지 할인 가능합니다.

싼타페

싼타페 입니다. 위와 같은 조건 충족시 최대 3% + 120만원까지 할인 가능합니다.

팰리세이드

국내 대형 SUV로 많은 인기를 끌고 있는 팰레세이드 입니다. 블루 멤버스 포인트 사용, 전시차 구매, 세이브 오토 적용 시 최대 110만원까지 할인 가능합니다.

스타렉스

 승합차 그랜드 스타렉스 입니다. 마찬가지로 위와 같은 조건 적용시 최대 75만원 할인 가능합니다.

아이오닉 하이브리드

 아이오닉 하이브리드 입니다. 최대 10% + 200만원까지 할인 가능합니다.

아이오닉 일렉트릭

 아이오닉 일렉트릭, 전기차입니다. 최대 10% 할인 + 90만원까지 할인 가능합니다.

쏘나타 하이브리드

쏘나타 하이브리드 입니다. 최대 3% + 120만원까지 할인 가능합니다. 

그랜저 하이브리드

그랜저 하이브리드 입니다. 최대 110만원까지 할인 가능합니다.

코나 하이브리드

코나 하이브리드 입니다. 최대 75만원까지 할인 가능합니다. 

코나 일렉트릭

코나 일렉트릭 전기차입니다. 최대 8% + 75만원까지 할인 가능합니다.

투싼 하이브리드

투싼 하이브리드 입니다. 최대 90만원까지 할인 가능합니다.

넥쏘

 현대자동차의 수소차 넥쏘입니다. 위 조건으로 최대 120만원 할인 가능합니다.

포터 2 일렉트릭

 포터 2 전기차 입니다. 최대 할인 75만원까지 가능합니다.

포터 2

 포터 2 입니다. 최대할인 75만원까지 가능합니다.

벨로스터 N

 속도를 즐길 수 있는 자동차 벨로스터입니다. 최대할인 155만원까지 가능합니다.

아반떼 N 라인

아반떼 N 라인 입니다. 최대할인 75만원까지 가능합니다.

코나 N 라인

코나 N 라인입니다. 최대할인 75만원까지 가능합니다.

이렇게 현대자동차에서 실시하는 11월 구매 혜택 이벤트에 대해 알아보았는데요. 이번 달에 차를 구매하는 분들에게 조금이나마 도움이 됬으면 좋겠습니다. 더 자세한 사항은 www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/monthly-benefit 여기서 확인하시면 됩니다. 

 현대자동차에서 블루라이프 몰과 함께하는 11월 이벤트를 진행합니다. 기간은 2020년 11월 2일(월) ~ 2020년 11월 27일(금) 까지이며, 블루멤버스 회원 전체를 대상으로 지정했습니다.

 기간은 달력에서 11월 한달을 기준으로 'H' 모양에 겹치는 날이 이벤트 날인데요. 1+1 혜택은 매주 월요일 오전 11시에 오픈, 50% 할인 혜택은 매주 금요일 오전 11시에 오픈합니다.  참여방법은 마이현대 앱에서 블루라이프몰에 접속하시면 됩니다.

 매주 월요일 오전 11시에 진행하는 1+1 이벤트 상품의 같은 경우에는 'cu모바일 상품권 5,000원 금액권', '떡튀순', '안개 미니가습기 500ml', '방문 홈트레이닝 1:1 수업' 이 있습니다. 

 매주 금요일 오전 11시에 진행하는 50% 할인 이벤트 상품의 같은 경우에는 '우리아이해피박스 10만원 패키지 이용권', '세차+바이러스 예방 패키지', '시어버터 핸드크림 30ml', '비발디파크 10만원 이용권' 이 있습니다. 

 또, 11월 9일(월) ~ 11월 13일(금) 까지 추가 혜택 이벤트가 있는데요. '현대오일뱅크 5,000원 모바일 주유쿠폰', 'H몰 추가 포인트 적립 이벤트' 가 준비되어 있습니다. 

 본 이벤트는 'myHyundai APP 블루라이프몰' 에서 진행되고, 상품 당 1인 1회, 1개씩만 구매가 가능합니다. 일자별 혜택과 판매 상품이 상이하므로, 사전에 혜택과 상품을 확인하셔야 합니다.

더 자세한 사항은 www.hyundai.com/kr/ko/event/event-bluemembers-carlifemall-h-day-november 에서 확인 가능합니다.

 안녕하세요~ 오늘은 또 지나가던 아반떼에 반해서 글을 쓰게 됩니다. 어제는 XM3에 빠졌는데 오늘은 지나가던 아반떼에 반해버렸네요...  이전의 국민 가성비 차량 아반떼의 모습은 전혀 찾아 볼 수 없는 고급진 모습이 도로 위를 질주 하고 있는 모습을 보았습니다.

광이 나는 차의 색감에 각이 많아서 그런지 더욱 빛나고, 날렵한 라인이 아반떼라고는 도저히 생각할 수 없는 디자인이었습니다.

얼른 얼른 알아보러 가고싶네요. 출발하겠습니다!

GOGO!

아반떼 맞아? 말도 안돼!

 이게 아반떼라니 저는 깜짝 놀랐습니다. 전혀 촌티나지 않는 스타일이라니... 저의 개인적인 편견으로는 아반떼는 여자선생님들이 가성비로 많이 타고 다니고 둥글둥글한 이미지였는데, 이번에 확 바뀌면서 남자답고 멋있는 도심 속의 가로등 빛 아래에서 밝게 빛나고 있을 듯한 모습입니다.

 끝이 올라간 전면 헤드램프와 동시에 이어진 그릴, 그리고 하단 양 부분에 배기구는 어디로든 나아갈 것만 같은 강력함을 만들어내고, 강렬하고 뚜렷한 사이드 캐릭터 라인은 아반떼를 더욱 스포티하고, 역동적이게 연출해줍니다. 특히, 측면 양쪽 문에 만들어진 라인이 밋밋할 수 있는 측면을 포인트있게 만들어 주었네요.

 후면도 기존 아반떼의 모습과는 비교할 수 없을 정도로 이쁩니다. 양 사이드에 날렵하게 이어진 리어램프, 트렁크까지 이어진 라인, 양쪽 배기관 주변 각진 부분들이 고급스러움을 만들어주는데요. 차의 곳곳에 각진 부분이 많아서 비치는 각도마다 여러 모습을 보여주는게 매력인것 같습니다. 저의 개인 취향이 각이 진 곳이 많은 차량인데 그래서 그런지 더욱 이뻐보이네요😍

 길에 보이는 아반떼가 색도 잘 뽑히고 광도 많이 나고 빛을 받았을 때 반사되는 부분이 많아서 그런지...아반떼가 도로 위를 압도하는 그런 기분이었습니다. 계속 쳐다보게 되는 차 말이죠. "와 이쁘다" 하고 시선을 뗄 수 없었어요.

 이전 모델은 삼각형 헤드램프와 가운데 그릴이 뉴트리아를 닮았다고 못 생긴 생김새로 유명했는데 현대자동차에서 이를 갈고 만든 것 같네요. 너무 이쁩니다. 이전 모델은 보면 볼수록 못 생긴거 같네요. 차는 이동수단이지만 이왕이면 이쁘고 좋은거 타고 다녀야 되지 않겠어요?

외관뿐만 아니다! 실내도 엄청나다!

 짜잔~ 이 깔끔하고 멋진 디스플레이와 기어봉이 전부 아반떼에 있다는 사실! 정말 ㅜㅜ 아반떼 많이 좋아졌습니다. 실내는 몰입감있는 드라이빙을 위해 운전석 중심으로 많이 설계 되었는데요. 운전자를 감싸는 비행기 조종석 형태의 인테리어와 파노라마 디스플레이, 다양한 버튼부로 더욱 스마트하고 편리한 사용을 제공합니다.

 특히, 끊김 없이 이어진 10.25인치 풀 컬러 클러스터와 10.25인치 내비게이션은 운전자 쪽으로 10도 기울어져 편리한 조작감과 하이테크한 감성을 전달합니다. 요즘 없으면 안된다는 저도 갖고싶은 앰비언트 무드라이트도 장착되어 있구요. 

 뒷 좌석은 새로운 공간 설계와 낮은 시트 포지션 적용으로 더욱 편안한 승차감을 제공합니다. 많은 장점이 있지만 실제로 차가 다른 차량에 비해 작은게 맞지만 작아보이는 느낌이 드는 것은 어쩔 수 없더군요...부드러운 라인과 낮아 보이는 차체가 안정감을 주긴 합니다.

아반떼의 심장

 2020 신형 풀 체인지 아반떼는 스마트스트림 가솔린 1.6 엔진을 사용하고 있고, 최고출력 123 (PS/6,300rpm),최대토크15.7(kg·m/4,500rpm) 의 힘을 내고, 3세대 플랫폼을 사용하며 높은 연비를 자랑합니다. 민첩한 핸들링과 안정적인 승차감을 느낄 수 있을 것 같습니다.

진보적인 첨단사양, 안전기능!

 운전자의 편의를 높이는 한창 업그레이드 된 다양한 인포테인먼트가 구비되어 있습니다. 음성 인식, 운전자에 따라 차량을 몸에 맞춰주는 개인화 프로필, 공기청정 시스템, 하차 후에도 목적지까지 안내해주는 시스템, 현대 카페이, 전.후방 주차 충돌방지 보조, 모든 좌석 통풍, 열선, 

차로 유지보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등등의 기능이 많습니다.

2020 신형 아반떼 풀체인지 제원

 너무나도 멋지게 바뀐 이 아반떼의 가격은 1,570만원부터 시작하고, 전장 4,650mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,420mm, 배기량 1,598cc 인데, 차체도 낮아보이고 전면에서 후면까지 길게 뻗은 라인, 측면에 포인트를 준각, 날렵한 램프가 아반떼를 완전히 새롭게 만들어냈네요. 주행하는 모습에 안정감도 더해져 있습니다!

 대한민국 국민들의 자동차, 아반떼가 새로운 모습으로 멋지게 여러분 앞에 나타났습니다. 아반떼가 가오 떨어진다며 안타고 다니던 그 시절의 아반떼는 이제 안 올 듯 합니다. 너무 이쁘게 잘 나와서 외부, 내부 모두에서 드라이빙의 즐거움을 찾을 수 있겠네요. 요즘 차가 너무 잘 나와서 자주 사랑에 빠지는 것 같네요 ㅎㅎ

여기까지 2020 신형 아반떼 풀 체인지 리뷰 였습니다.

오늘도 내일도 항상 안전 운전 하십시오. 음주 운전 금지❌❌

 안녕하세요~ 오늘은 주행 중에 '저 뒷모습은 누구의 것인가?' 하는 생각에 따라가서 자세히 봤더니 르노삼성자동차의 XM3였습니다! 차가 생각보다 이쁘더라구요, 그렇게 높지도 낮지도 않으면서 휠도 독특하고 세단같으면서도 SUV 같은 느낌이랄까요?

 르노삼성자동차가 제가 그냥 주워흘러들은 얘기로는 '연비좋고 차가 잘생겼지만 승차감이 별로다' 라는 말을 들은 적이 있기에 공부를 한번 해보려고 합니다! 

잘생긴 XM3 보러가시죠!

GOGO!!

쿠페형 SUV 르노삼성 XM3

 먼저, XM3의 전면부입니다. XM3의  LED 주간 주행등, 우수한 시인성을 자랑하는 LED PURE VISION 헤드램프, 엣지를 더하는 3D 타입 LED 리어 콤비네이션 램프 디자인은 많은 사람들의 시선을 사로잡기에 충분해 보이는데요. 르노삼성자동차 계열이 확실히 잘생겼다고 하는데 날렵하게 생긴 램프와 크지않은 그릴이 그 외모를 만들어주는 듯 합니다.

 하지만 좀 아쉬운 부분이라면 그릴이 작음에 따라 확실히 웅장함이 없다는 것과 보닛부분이 각지지 않고 둥글어서 카리스마가 없어보인다는 것 입니다. 제 개인적으로는 날렵한걸 좋아해서 그럴지도 모르죠...

 측면입니다. 주행하는 걸 보면 XM3는 코너돌때 측면이 정말 섹시해요. 루프부터 트렁크까지 이어진 라인의 매력이 정말 저의 눈길을 한눈에 사로잡아버렸습니다. 그리고 저 휠, 크롬 라디에이터 그릴 18인치 휠입니다. 저게 굴러갈 때 너무 예뻐요. 진짜 매력적인 차입니다. 뒤에 지붕쪽에서 떨어지는 라인, 뒷 펜더를 부풀려 만들어낸 풍만하고 듬직함. 기가맥힙니다 정말. 

 측면의 부드러움과 다른 뒷면의 카리스마, 왠만한 자동차들은 뒷면이 밋밋한데 XM3는 르노삼성의 시그니처 테일램프와 화려한 하단부분, 심심함을 없애버린 굴곡과 일체형 사각배기구는 둥근 플라스틱 범퍼보다 훨씬 멋있습니다. 신호 받는 사이 XM3의 뒷부분을 구경하느라 기다리는 시간이 지루하지 않았네요. 조금 더 구경했으면 싶었는데,,, 이정도면 사랑❤️에 빠진게 아닌가 싶습니다 하핳😊

XM3의 외형이 정말 너무 이쁘게 잘 빠진거 같습니다. 동급에서 가장 낮은 차체 높이(1570mm)와 가장 높은 최저지상고(186mm)가 절묘하게 만들어낸 형태가 SUV이지만 세단처럼 날렵한 느낌을 줍니다. 충분히 확보한 최저지상고는 SUV에 걸맞은 외관은 물론, 넓은 운전 시야까지 확보해준다고 하네요 ㅎㅎ👍👍 가장 좋은 메리트인 것 같습니다.

너무 잘 나온 외관, 내부는?

 XM3의 내부인데요. 너무 잘 나온 외관에 비해 내부는 밋밋한 느낌이 많았습니다 ㅜㅜ 운전을 하면서 내부에서 우러나오는 그 분위기가 있는데 XM3에서는 느끼지 못할 것 같네요... 그래도 조수석에 환풍구는 르노삼성자동차의 시그니처 테일램프 모양을 적용시킨 것 같습니다. 

 10.25인치 맵 인(Map-in) 클러스터와 9.3인치 인포테인먼트 시스템을 적용했습니다. 이지커넥트 네비게이션은 가독성과 시인성을 높인 세로형 디스플레이로서, 스마트폰에 익숙한 젊은 고객들이 주행 중 편안함을 느낄 수 있도록 배려한 점이 특징인데요. 저는 그래도 저 모양보다 와이드가 더 이쁘지 않나...싶네요 ㅎㅎ 저의 취향..

 XM3의 휠베이스는 2,720mm입니다. 동급 차량들에 비해 우수한 길이로, 뒷 좌석 2열에 앉았을 때 무릎 공간이 손바닥 한 뼘 차이가 날 정도로 여유롭고, 지붕의 디자인 때문에 뒷 유리창 시야는 좁을 수 있지만 동급에서 가장 높은 최저지상고를 확보한 덕에 머리 윗 공간도 많이 여유롭다고 합니다.

여기서TMI)

 - XM3는 날렵한 루프라인과 넉넉한 실내 공간을 모두 갖추고도 동급 최고의 트렁크 용량(513L)을 자랑합니다.

XM3의 심장

 위는 르노 그룹 X 다임러 TCe 260 엔진으로 르노 그룹과 다임러가 공동 개발한 프리미엄 터보 직분사 가솔린 엔진, 최고 출력 152ps/rpm 5,500, 최대 토크 26kg.m/rpm 2,250~3,000 의 힘을 내고 7단 습식 듀얼 클러치 트랜스미션이 장착되어 부드러운 변속으로 동급 최고의 연비를 실현합니다.

 아래는 1.6 GTe 엔진으로 1.6 GTe 가솔린 엔진은 경제적이면서 안정적인 성능을 발휘하는 실용성에 최적화 되었습니다. 최고 출력 123ps/rpm 6,400, 최대 토크 15.8kg.m/rpm 4,000 의 힘을 내고 무단변속기가 장착되어 콤팩트한 사이즈를 유지하면서 발진 성능과 연비를 동시에 개선하여 부드럽고 안정적인게 특징입니다.

잘생긴 XM3를 뒷받쳐줄 편의 기능

 XM3의 편의 기능으로는 유명한 이지커넥트가 있는데요. 현대자동차의 블루링크와 비슷한 기능입니다. 휴대폰으로 원격으로 멀리서도 차량을 제어할 수 있는 것이 특징이죠. 이외에도 주차 조향보조 시스템 (EPA), 360° 주차 보조 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 (정차 및 재출발), 긴급제동 보조 시스템(AEBS, 차량/보행자/자전거탑승자 감지), 차선이탈 방지 보조시스템 (LKA), 후방 교차 충돌 경보 시스템(RCTA)가 있습니다.

XM3의 제원

 존잘 XM3의 최저가격은 1763만원이고, 전장 4,570mm, 전고 1,570mm, 전폭 1,820mm 의 차량입니다. 가격도 합리적이고 멋지기까지한 우리의 XM3 ㅎㅎ 진짜 사랑에 빠져버린거 같아요... 저의 차는 쏘렌토R 인데 쏘렌토는 좀 뭉툭하고 패밀리카의 성향이 강한데 이 친구는 SUV이지만 세단의 느낌을 동시에 줍니다. 

 르노삼성 김태준 영업본부장은 “SUV의 장점과 세단의 편안함을 모두 원하는 고객들에게 최상의 선택은 XM3다”면서 “여기에 동급 최고 수준의 연비와 편의사양, 그리고 차별화한 하이테크 인테리어에 가격경쟁력까지 더했다. 더 많은 고객들이 XM3와 함께 ‘더욱 다양한 경험’을 즐기기 바란다”라고 말했습니다.

이번 포스팅은 여기까지 입니다. 글 읽어주셔서 감사합니다. 😊

항상 안전운전 모두의 건강을 기원합니다.

안녕하세요~! 날이 갑자기 추워지면서 점점 겨울이 다가오고 있는게 문뜩 느껴지는 나날입니다. 일교차가 크니 다들 감기 조심하시구요~

길가에 붕어빵 장사하시는 분들도 많이 보이는데 옛날엔 4개에 1000원씩하고 붕어 속에 팥도 잔뜩 들어있었는데 요즘은 1000원도 아닌 5개에 2000원부터 시작하더군요.. 팥도 적구 ㅜㅜ 그래도 추운날 따뜻하게 호호 불어가며 먹는 맛이 여전합니다.

그래서 오늘은 추워지는 날씨 속에서 나의 자동차를 지켜주기 위한 방법에 대해 알아보려고 합니다.

가시죠 GOGO!

1. 타이어 점검

 겨울철에 가장 많이 발생하는 눈길 사고. 타이어의 문제가 많죠? 아무리 비싸고 좋은 차라 할지라도 눈길 위에서는 장사 없습니다.

타이어는 온도가 낮아질수록 타이어 내부 공기가 수축하여 공기압이 평상시보다 10~20% 정도 하락하여 제동 거리가 길어질 수 있기에

미리미리 확인해주는 것이 좋습니다.

 타이어 공기압은 한국교통안전공단 자동차검사소에서 무료로 보충해 준다고 하니까요. 가서 적정 공기압보다 10% 정도 많이 주입하는 것이 좋겠습니다.

 눈이 많이 올 경우에는 스노우 체인을 장착하거나 귀찮아도 걸어가는게 최고죠. 자칫해서 사고나면 이것저것 피곤한게 한 두가지가 아니니깐요...

 또, 타이어가 마모 되었을 경우에도 안전 운전에 문제가 되는데 이는 계절에 상관없이 중요한 부분이니까 자주 체크해 주시는 것이 좋겠습니다. 마모도를 체크하는 방법은 이순신 장군님이 그려져 있는 100원짜리 동전을 뒤집어 넣었을 경우에, 감투(모자) 부분이 반 이상 보인다면 타이어 교체 시기임을 알 수 있습니다.

2. 히터

 겨울철 이보다 중요한게 어디 있을까요. 바로 히터죠! 추운 날 운전하는데 엉따와 히터가 안된다면...상상도 하기 싫습니다 ㅜㅜ

저는 철원에서 군 복무를 했기 때문에 추위를 더더욱 싫어하죠 ㅎㅎ

히터를 켤 때는 시동을 걸고 충분히 예열을 해준 뒤에 히터를 켜는 것이 좋습니다.

 시동걸고 바로 히터 켜도 찬 바람만 나옵니다. 엔진이 충분히 예열되지 않았기 때문이죠. 잠깐 춥더라도 계기판에 엔진 온도가 1/4 정도 상승했을 경우에 히터를 켜는 것이 좋습니다.

또, 춥다고 히터를 얼굴로 직접 향하게 하면 산소 부족 현상이 발생하여 운전 중에 졸음을 유발 할 수도 있고, 소중한 피부가 건조해지고 주름이나 피부 노화가 온다고 하니 조심하는게 좋겠죠? 그리고 춥더라도 중간중간 꼭 환기를 한번씩 해주는 것도 좋습니다. ㅎㅎ

3. 배터리

 겨울철에는 춥기 때문에 열선과 히터 등등 전력 소비가 다른 계절에 비해 많이 발생하는데요. 그래서 배터리 방전이 많이 발생합니다...저도 초보 운전때는 뭣도 모르고 시동 안켜놓고 히터 틀고 노래를 듣다가 배터리를 방전 시킨적이 있어서 엄청 곤란했던 적이 있습니다 ㅜㅜ

 배터리 상태를 체크하는데 배터리 수명이 3년정도에 주행거리 6만키로라고 하니 주기에 맞춰 교체해주는 것이 좋습니다. 차를 주차할 때도 실외보다 실내에 주차하는 것이 좋겠죠? 하지만 어쩔 수 없이 실외에 주차해야 한다면 차량용 커버를 덮어주는 것이 좋습니다. 눈이 왔을 때에도 커버 위에 눈이 쌓이니 치우기 편하니까요 ㅎㅎ

 부드러운 브러시를 이용하여 배터리 단자의 먼지나 이물질을 청소해주고, 볼트가 헐거워졌다면 조여주시고 영하 10도 이하로 내려가는 밤에는 오래 주차할 경우 두꺼운 헝겊이나 모포 등으로 배터리를 감싸주는 것도 효과가 있습니다.

 배터리 자가 점검 방법으로는 배터리 상단의 점검 창을 통해 확인하는 것이 가능합니다. 점검 창이 녹색을 나타내면 정상, 검은색일 땐 교체 및 충전을 표시하는 것이고, 투명한 색은 방전을 뜻한답니다.

4. 부동액

 부동액은 말 그대로 액체가 얼지 못하게 하는 놈인데요. 겨울철 냉각수가 얼어붙어 차에 문제가 발생하는 것을 방지 해줍니다. 부동액 교체 주기는 2~3년이 적당하고, 부동액과 물을 5:5로 희석시켜 사용하는 것이 베스트입니다.

5. 유리창

 눈이 많이 와서 차 유리에 쌓이면 정말 곤란하죠... 대부분 사람들이 카드로 긁거나 뜨거운 물을 부어 녹이는데 이러면 유리 심각한 손상을 주게 됩니다. 눈 제거용 주걱을 사용하시거나 시동을 걸어 서리 제거 기능 혹은 히터를 틀어서 녹여주시는게 좋습니다

6. 연료, 오일

 연료와 각종 오일 점검에도 신경 쓰셔야 하는데요. 겨울철에 연료는 항상 50% 이상 유지할 것은 권장합니다. 운전 후 과열된 연료탱크과 추운 외부의 기온 차로 인해 연료 탱크에 수분이 맺히는 현상이 발생하는 '결로' 현상을 예방하기 위해서죠.

 수분이 생기면 수분이 연료와 섞여 얼어 붙을 수 있기에 연료를 충분히 채워 온도 차가 높아지는 것을 막아야 합니다. 특히, 디젤차의 경우 가솔린보다 온도에 민감하니 신경써 주시기 바랍니다.

 이렇게, 겨울철 자동차 관리법 6가지를 알아봤는데요. 내 곁에 항상 있고 소중하지만 가격도 비싸고 나의 목숨이 자칫하면 날아갈 수도 있는 것이 자동차니까 꼭 필요한 점검입니다.

참고 하시어, 눈길 조심 안전 운전 하시고 사랑하는 가족을 위해 소중한 나의 목숨을 위해 상대방을 위해 연말 음주 운전🍺은 금물입니다!!

좋은 하루 보내십시오 ^_^👍

 안녕하세요~ 군대를 전역하고 휴식 후에 11월을 맞아 정말 정말 오랜만에 다시 글쓰기를 하게 되었습니다!
저는 철원에서 군생활을 하다보니..죽을 맛이었습니다..너무 너무 추웠어요. 5겹을 입어도 뚫고 들어오는 추위..

요즘 군대가 많이 좋아졌다 좋아졌다 하지만 여전히 힘든 곳이긴 합니다... 특히 최전방이라 그런지 훈련이 너무 많더군요 ㅜㅜ

두번은 못 가겠습니다...

각설하고,

 저는 블로그를 올리기 위해 자동차에 대해 공부하면서 알게 되는 것들이 정말 많은 도움이 되는것 같아요.

아는만큼 보인다고 눈에 보이는 것도 많아지고 알게 되는 이름도 많구요. 

 그래서 오늘은 요즘 핫한 자동차 스팅어 마이스터에 대해 알아보려고 합니다. 티비 광고에도 되게 자주 나오더군요..

스팅어는 그동안 성능에 대한 호평에도 불구하고 국내 시장에서는 많이 팔리지 못한 차량인데요, 해외 자동차 전문지에서는

포르쉐, BMW의 고성능 모델과 비교해도 무방할 정도라는 혹평을 내놓았답니다.

그럼 스팅어 보러가시죠 GOGO!!

손색없이 잘 빠진 외관

 먼저, 스팅어의 외관입니다. 스포츠 세단에 어울리게 날렵하고 역동적으로 만들어진게 눈에 확 띄는데요, 공기저항 등 공력 성능에 뛰어나게 최적화된 모습입니다.

 전면 헤드램프는 매의 부리를 닮아 날렵하고 전면 범퍼 중앙과 가장 자리에는 고성능이라는 사실을 부각시키기 위해 대형 공기 흡입구가 위치한 것을 볼 수 있겠습니다. 리어 콤비네이션 램프와 종료의 느낌을 주는 '체커 플래그' 문양을 입체적으로 표현한 순차 점등 턴 시그널 램프는 스팅어에 고급스러움을 더해줍니다. 

 전장×전폭×전고는 4830×1870×1400㎜ 이고 휠베이스가 2905㎜ 입니다. 낮은 전고, 넓은 폭, 긴 휠베이스는 스팅어만의 스포티함과 볼륨감을 형성하죠. 휠은 18, 19인치 전면 가공 휠을 적용할 수 있습니다.

 후면은 수평으로 길게 이어진 리어램프, 누가봐도 스팅어다! 라고 할 수 있는 스팅어만의 독특한 디자인을 보여주고 있습니다. (언뜻보면 그랜저 뒷모양이랑 비슷한 것 같기도 하고...) 전면과 마찬가지로 후면에도 순차 점등 턴시그널램프를 사용하였고 트윈 머플러를 사용하여 고급스러움을 더해주었습니다.

 저는 처음 스팅어를 보고 솔직히 못 생겼다라고 생각을 했습니다만, 고속도로에서 주행하는 모습을 볼 때마다 자꾸 눈길을 가게 만드는 자동차인것 같습니다. 속도를 낼때 마다 예쁘다고 할까요? ㅎㅎ

여기서 TMI-

 다이나믹한 디자인과 성능을 추구하던 기아자동차는 '드림카' 를 목표로 개발한 국산차 최초의 GT형 모델을 2017년에 처음 선보였는데요. 그게 바로 스팅어입니다. 제네시스 G70과 경쟁구도에 놓여있었는데 3년만에 상품성을 개선하여 자신들만의 영역을 새로 구축한 전문가 이미지를 결합한 모델로 '마이스터' 라는 이름을 추가했다고 하네요. 참고하시면 좋을 것 같습니다~

영감을 주는 고급스러운 내부

 외관을 모두 살펴보았으니, 이제 내부를 봐야겠죠? 딱 보자마자, 고급스럽다 라는 느낌을 받았는데요. 핸들에 적힌 스팅어 로고와 동그란 환풍구, 앰비언트 라이트가, 퀼팅 나파가죽이 고급스러움을 부각시켜주는 것 같습니다. 제 취향인가 싶기도 하네요 ㅎㅎㅎ...

요즘 차가 이쁘게 너무 잘 나오는 것 같아요 ㅜㅜ

 운전하는데 외관도 중요하지만 주행 중에 내부에서 주는 그 분위기도 상당히 중요하다고 저는 생각합니다. 저런 고급스러움에 속도까지 낼 수 있다면 더 할 나위 없겠네요..

 다른 스포츠 세단 차량들 보시면 알겠지만 뒷 좌석이 확실히 좁습니다. 하지만 스팅어는 스포츠 세단임에도 불구하고 패밀라카로 사용가능하도록 레그룸 확보에 신경을 많이 썼다고 합니다. 세단 수준은 아니지만 뒷좌석에 성인 2명도 충분히 앉을 수 있다네요. 

스팅어의 심장

 스팅어는 2.5T/3.3T 의 2개의 트림을 적용하실 수 있습니다. 전자에서 서스펜션이 적용되어 있고, 전자식 4륜구동 시스템(AWD), 레드 캘리퍼가 적용되어 있습니다. 2.5T 는 2,497cc 의 배기량, 304/5,800ps/rpm 의 출력, 43.9/1,650~4,000kgf.m/rpm 토크의 성능을 내고, 3.3T 같은 경우에는 3,342cc 의 배기량, 373/6,000ps/rpm 의 출력, 52.0/1,300~4,500kgf.m/rpm 토크의 성능을 발휘합니다.

드라이빙의 재미를 더해 줄 편의기능

 스팅어의 편의기능으로는 고속도로 주행보조 시스템(HDA), 후측방 모니터(BVM), 기아페이(KIA PAY 애플리케이션에 등록된 카드로 제휴 가맹점에서 내비게이션 화면 터치만으로 주유, 주차 요금 등을 결제할 수 있는 간편 결제 시스템입니다.) 리모트 360뷰, 외부공기 유입방지 제어 시스템, 차로 유지보조(LFA), 크루즈 컨트롤, 전후방 충돌방지 보조 장치, 안전하차 경고 시스템이 적용되어 있습니다.

 선택 가능한 색으로는 하이크로마 레드, 딥크로마 블루, 스노우 화이트 펄, 판테라 메탈, 오로라 블랙 펄 이렇게 5가지의 색상이 있습니다.

스팅어 마이스터의 제원

 가격은 2.5T 3,853만원, 3.3T 4,197만원이고, 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm 의 차량입니다.

기아자동차에서 합리적인 가격에 국산 '드림카' 를 위해 선보인 스팅어, 도로 위에서의 빠른 속도와 동시에 안정감있는 드라이빙을 즐기고 싶으신 분들께 추천드리는 차입니다. 젊은이들이 많이 끌고 다닐거 같네요 ㅎㅎ 

오늘도 안전운전 하시고 저는 더 공부해서 더 좋은 글로 또 찾아뵙겠습니다. (꾸벅)

글에 대한 피드백 항상 감사히 받겠습니다. 

그랜저, 역대급 변신

 안녕하세요, 그랜저는 현대 자동차의 플래그십 세단이라고 불려도 손색 없을 만한 차인데요. 오늘은 국내 곳곳에서 다양한 스파이샷이 포착되어 이목을 끌었던 현대의 자랑. 신형 그랜저에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

그랜저의  새로운 멋

신형 그랜저의 미래지향적인 전면부입니다. '센슈어스 스포티니스' 디자인 방향성을 적용하면서 새로운 디자인 비전을 담아냈는데요. 라이트 아키텍처인 히든 타입 DRL 및 고급스러운 파라메트릭 쥬얼 패턴을 적용하여 신선함을 주었고 헤드램프와 그릴, 범퍼가 하나로 이어진 심리스 디자인을 통해 뛰어난 일체감을 보여줍니다.

마름모꼴 패턴의 파라메트릭 쥬얼은 더욱 넓어진 그릴 전체에서 낮과 밤, 계절의 변화와 각도에 따라 입체적으로 변화하며, 기능에서 디자인 요소로 승화된 '빛' 을 가장 완벽하게 경험할 수 있죠. 하단부 에어 인테이크의 메쉬패턴과 하단부에 립 스포일러는 반광 크롬 소재가 적용되어 고급감을 높였습니다.

측면부 윈도우라인의 C필러 및 쿼터글래스 디자인과 리어펜더 라인까지 변경하여 매끄럽고 플래그십 세단 다운 고급감을 겸비하였습니다. 후면부는 좀 더 극단적으로 슬림하게 이어진 테일램프 디자인을 적용하여 미래지향적이면서도 시각적으로 차체가 한층 더 넓고 낮아 안정감이 느껴지도록 하였습니다.

그랜저의 전체적인 외관 형태는 많이 변했지만 정말 놀라운 곳은 내부죠. 지금 보러 가보겠습니다.

진짜 변화는 내부, 한눈에 반하는 디자인

사실 더 뉴 그랜저의 외관의 변화도 있지만 인기가 많아진 이유는 아마도 이 내부의 변화가 아닐까 싶습니다. 위에 보이는 사진으로만 봐도 외제차 못지 않은 비주얼을 띄죠. 주행하는데 정말 전혀 피로감을 느낄 수 없을 듯한 디자인입니다. 어두운 색으로만 나오던 인테리어가 확 바뀌었습니다.

BMW, 벤츠 등에만 들어가던 무드램프가 더 뉴 그랜저 옵션에 추가되면서 차를 타려고 문을 여는 순간 화려함을 느낄 수 있겠습니다. 뒷 좌석에서는 스웨이드 목베개가 추가되어 있고 퀼팅 인조가죽 감싸기 도어 트림, 리얼 알루미늄 도어트림 가니쉬 옵션이 추가 되어있습니다.

뒷 좌석입니다. 시트 색과 바닥의 깔판 색과 정말 조합이 시너지가 좋은 것 같습니다. 한번 보더라도 단 한번에 고급스러움을 강조하고 있는 것이 눈에 보입니다. 더 뉴 그랜저는 기존보다 60mm 늘어난 전장, 40mm, 10mm 늘어난 휠베이스와 전폭, 이로 인해 뒷 좌석 2열 레그룸이 늘어났습니다.

하지만 안타깝게도 앰비언트 무드램프를 제외한 색상, 다른 옵션은 더 뉴 그랜저 중에서도 캘리그래피라는 옵션을 구매하셔야만 위에서 보이는 실내를 가질 수 있고 그에 따른 드라이빙이 가능하죠...(주르륵)

위의 사진은 캘리그래피 옵션이 적용되지않은 다른 옵션 트림의 내부 색상입니다. 앰비언트 무드램프는 당연히 적용되어 있고 모든 트림에 서라운드 뷰모니터, 인포테인먼트 시스템은 12.3 인치 모니터를 사용합니다. LCD 클러스터도 당연히 적용되어 있고 시인성이 높고 정보 파악이 용이합니다.

엔진 라인업

더 뉴 그랜전의 엔진 트림에는 2.5 가솔린, 3.3 가솔린, 3.0 LPi 가 있습니다. 모델 그랜저 HG에서 6세대 그랜저 IG로 변경되면서 고강성 차체, 신형 서스펜션 등 라이드&핸들링 및 NVH 개선에 주력했다면, 더 뉴 그랜저는 완성도를 높였습니다.

후륜 로워암 댐퍼 개선은 눈에 가장 띄는 부분으로 승차감의 단단함을 덜어낼 것으로 기대가 되고 복합연비는 6.3%버전과 다르답니다...

더 뉴 그랜저의 safety

더 뉴 그랜저에는 전방 충돌방지 보조-교차로 대향차(FCA-JT)기술, 자동차 전용도로까지 확대 적용된 고속도로 주행보고 (HDA), 후방 주차 충돌방지 보조(PCA), 후측방 모니터 BVB 하차 보조(SEA), 원격 스마트 주차 보조(RSPA)가 신규로 적용되었습니다.

제원

외관과 내부가 완전히 변해버린 더 뉴 그랜전의 가격은 32,940,000 부터 시작이고 내부가 베이지로 이루어진 캘리그래피는 41,080,000 입니다. 대한민국을 대표하는 자동차라고 해도 무색할 정도로 많은 남성에게 인기가 많은데요. 이런 디자인이라면 여성분들도 좋아할 듯 합니다.

내부는 정말 보면 볼 수록 이쁘네요. 관리가 귀찮으신 분들은 검정이 낫겠지만 멋을 추구하시는 분들이라면 역시 캘리그래피 옵션이 좋겠죠? 거의 900만원이라는 가격의 차이가 나지만...  그 정도의 값어치를 하겠죠? ㅎㅎ

항상 안전 운전 하십쇼~

이번에 알아볼 차량은 럭셔리 고급 세단 제네시스 G90 입니다! 성공한 사장님들의 자동차라고도 불리는 차량인데요. 저렴한 편에 속하는 가격대도 아니고 앞 좌석에서 운전하는 것보다 뒷 좌석에서 편하게 타는 게 더 좋은 차이기 때문이죠. 길쭉하고 웅장한 모습으로 실제 주행 모습을 보게 되면 누구나 눈길을 주게 됩니다.

모든 이를 사로잡을 G90, 지금부터 알아보겠습니다.

순간의 아름다움을 넘어 잊혀지지 않을 우아함

 제네시스 G90은 EQ900에서 넘어오면서 전혀 그 모습을 볼 수 없이 완전히 새로운 차량으로 탄생했습니다. 플랫폼은 그대로 유지가 되었지만 전후면 디자인이 완전히 변화되면서 분위기 자체가 바뀌었죠. 범퍼와 램프의 변화, 일부 패널의 금형까지 싸~악 변했습니다.

먼저, 전면은 제네시스만의 독창적인 시그니처가 반영된 쿼드 램프와 고유의 디자인 지-매트릭스(G-Matrix)를 반영한 가문의 문장 형태의 크레스트 그릴로 중후하고 역동적인 인상을 전달해주고, 하단부에 넓게 펼쳐진 분리형 인테이크 그릴은 크고 안정감 있는 분위기를 자아냅니다.

후면에 있는 레터링 엠블럼은 미래지향적인 디자인으로 G90에 대한 자신감을 드러내며, 고급스럽고 절제된 특별함을 느끼게 해줍니다. 측면부에 사이드 리피터는 하나의 선이 차량 전체를 감싸는 느낌의 우아한 캐릭터 라인과 풍부한 볼륨감의 안정된 자세 속에 녹아들어 디자인 디테일의 통일감을 높여 고급스러움을 강조하였습니다.

디쉬 타입의 크레스트 휠은 다이아몬드 빛에 비췄을 때 보이는 난반사에 영감을 받아 그려진 디자인인데, 차량의 존재감을 부각시켜주는 역할을 합니다.

고급스러움, 아름다움 그 자체

실내는 여백의 아름다움을 추구하며, 간결한 디자인과 소재, 컬러에 있어 디테일한 고급감으로 우아하고 세련된 공간을 완성하였습니다.

비스포크 장인 정신을 담은 고급스러운 디자인 요소로 리얼 스티치 및 파이핑을 적용한 프라임 나파 가죽은 천연의 결을 살린 최적의 질감을 구현하였죠. 기존의 유광 인레이를 대신해 오픈 포어 리얼 우드를 선택하고 인포테인먼트 모니터는 터치 방식으로 제네시스 테마를 적용하였습니다.

각 좌석의 세미 애닐린 가죽 시트는 인체공학적으로 설계되어 포근하고, 사이드 볼스터는 몸을 적당히 받쳐주고 환상적인 시트 포지션과 넓은 운전 시야를 제공해 불편함을 최소화하였습니다.

뒷 좌석의 경우 전동 시트와 목 베개가 있어 완전히 눕힐 경우 안마의자에 있을 때와 유사한 감각을 느낄 수 있고 다른 모델에는 장착되지 않은 전동식 사이드 커튼은 G90에만 장착되어 있습니다.

B 필라 무드 램프 및 매거진 포켓도 내장되어 있고 듀얼 모니터, 무선 통신망을 활용한 첨단 커넥티드 서비스를 통해 차량을 원격제어, 관리 등이 가능합니다.

G90, ENGINE

G90 5.0 리무진 프레스티지 옵션은 5.0 V8 GDI 엔진을 사용하여 최고 출력 425ps/6,000 rpm , 최대토크 53.0kg.m/5,000 rpm의 성능을 발휘합니다.

HTRAC, 전자식 AWD는 차량 속도 및 노면 상태를 감지하여 좌우 바퀴의 제동력과 전륜, 후륜의 동력을 가변 제어하여 미끄러운 도로와 코너링에서도 안정적으로 주행 가능한 4륜 구동 시스템이죠. 덕분에 안정적인 주행, 완벽한 승차감을 경험하실 수 있습니다.

진공 상태에 가까운 내부, 완벽한 주행

차량 외부에 장착된 4대의 카메라로 주행의 편의를 돕고 차량 후방 노면에 가이드 조명을 투사하여 후진 의도를 확실히 전달하여 사고 위험을 최소화합니다. 후측방 레이더를 통해 감지된 위험에 자동적으로 브레이크를 작동시켜 충돌을 방지해 주기도 하죠.

ISG 시스템을 신규 적용하여 정차 시 진동을 없애고 연료 낭비를 방지해주는데 아쉽게도 ISG 시스템은 5.0 V8 모델을 제외한 V6 모델에만 적용이 됩니다.

액티브 노이즈 컨트롤(ANC)가 새로 적용되었는데 실내로 유입된 소음의 반대 위상 음파를 발생시켜 송므을 상쇄시키는 기술입니다. 도심 속에서의 중저속 주행에서는 외부 소음의 거의 유입되지 않아 단절된 느낌을 받을 수 있는데요. 휠에서 발생하는 공명음도 더욱 줄였습니다.

고속 구간에서는 낮은 속도감이 특징입니다. 180km/h의 속도로 주행을 하여도 중형차 110km/h 주행 시의 느낌과 유사하죠. 부드러운 승차감을 제공하면서 낮은 속도감과 주행의 안정성까지 삼위일체를 완성하였습니다.

방지턱을 지날 때는 삭스사와 함께 개발한 시스템인 어댑티브 서스펜션을 적용하여 차체의 가감속과 횡가속도, 롤링과 요인을 감지하여 4개의 쇼버를 독립적으로 컨트롤해줍니다.

1초에 1000번 통신하여 차체의 상태를 연산해 각각의 쇽업쇼버를 컨트롤하는 장비로 내부에 두 개의 밸브를 내장시켜 댐퍼가 눌리는 상황과 늘어나는 상황 또한 각각 제어하죠. 과속 방지턱을 밟고 눌리는 동작과 함께 지나는 순간 댐퍼를 부드럽게 풀어주며 부드러운 주행감을 선사합니다.

더욱 발전한 크루즈 컨트롤

G90의 운전 보조 장치는 3.3T 와 5.0 모델에 기본적으로 언더스티어와 오버스티어를 컨트롤하는 장비가 적용됩니다. 스마트 크루즈 컨트롤 동작 시 자동으로 활성화되는 차로 유지 보조 장치는 30km/h의 속도에서도 작동합니다.

기존의 경우 60km/h 이후부터 차선 인식과 조향 보조가 작동되었지만 G90은 저속에서도 작동하며 전방에 차량이 없어도 작동하죠. 3차로에서 2차로로 줄어드는 구간도 문제없이 완벽하게 차량을 제어합니다. 과속 카메라 앞에서는 스스로 속도도 줄여줍니다.

제원

제네시스 G90의 가격은 3.8 모델이 7,706 만원, 3.3 터보가 8,099 만원, 5.0 이 1억 1,878 만원부터입니다. 크기나 패키징, 가격으로 보면 가격 대비 그 가치는 탁월합니다. 엄청난 성능과 이목을 사로잡을 외관을 자랑하며 우아함과 아름다움 웅장함, 삼위일체를 완성한 자동차 G90, 순간순간을 잊지 못할 겁니다.

 안녕하세요? 정말 오랜만에 글을 다시 올리게 됩니다. 군대에 입대하게 되면서 글 쓰는 게 손에 잡히지 않더군요. 요즘 군대가 많이 좋아지긴 했지만 훈련이 많고 바쁜 건 여전한 듯합니다. 더욱이 최전방으로 배치를 받아 더 바쁜 것 같습니다.(쭈글..)

오랜만에 알아볼 차량은 부대 간부님들이 많이 끌고 다녀서 접하게 된 신형 쏘나타에 대해 알아볼까 합니다.

저 차 뭐지? 처음 보는 디자인인데... 하는 의문을 가졌는데 쏘나타라는 말에 깜짝 놀라버렸지 뭐예요?

지금부터 알아보겠습니다.

쏘나타의 상품성 극대화

 신형 쏘나타는 각종 첨단 안전 및 편의 사양, 신규 엔진 및 플랫폼의 변화 등으로 차량 상품성을 대폭 높였습니다. 특히 센슈어스 스포트 니스, 빛을 디자인 요소로 활용한 라이트 아키텍처를 통해 감각적으로 역동적인 외관 디자인을 보여주는데요.

현대 자동차가 페이스 리프트 하여 야심 차게 내놓은 8세대 쏘나타는 하이브리드 모델 1,713대를 포함하여 총 1만 688대나 판매되었습니다. 전년 동율 대비 5배 이상의 판매 기록을 달성하면서 베스트 셀링카 타이틀을 거머쥐게 되었는데요. 쏘나타 출시 후에 현대차 홈페이지는 접속자가 몰리며 일시적으로 접속이 불가할 정도였습니다.

소나타의 외관 변화

 먼저 전면부는 디지털 펄스 케스케이딩 그릴의 사용과 미래지향적인 그라데이션 히든 라이트를 적용하여 트렌디한 쿠페형 디자인을 띄고 있습니다. 하나의 선으로 완성된 듯 후면까지 자연스럽게 이어지는 실루엣도 눈에 띄네요. 그 덕에 날쌔면서도 우아한 모습을 보여줍니다.

후면은 요즘 자동차의 모델명을 크게 쓰는 것이 트렌드인지 출시되는 차량마다 레터링 엠블럼을 적용합니다. 링컨 사의 자동차의 후면부에서 감명을 받은 것인지 잘 모르겠습니다만, 차량을 확실히 알릴 수 있고 균형 잡힌 뒷모습으로 자신감을 드러내는 의도라면 충분해 보이네요.

양 사이드로 연결된 얇은 디자인의 LED리어 콤비 램프, 공력 개선 리어램프 에어로 핀을 적용하여 하이테크적인 이미지를 완성하며 기존의 심심한 후면 디자인을 벗어던져버렸습니다.

신규 플랫폼의 적용

 휠은 16/17/18 인치 알로이 휠을 사용하고 기존 모델에 비해 전고가 30mm 낮아지고 휠베이스는 35mm, 전장 45mm가 늘어나면서 스포티한 디자인을 갖추며 동급 최대의 제원을 확보했습니다.

신규 플랫폼 적용으로 저중심 설계와 최적화된 전후륜 지오메트리와  신규 배치로 고속 주행 시에도 진동과 소음을 최소화시켜 정숙성, 승차감, 핸들링, 안정성 등의 차량의 기본 성능을 개선시키고 모든 엔진을 차세대 엔진인 스마트 스트림으로 교체하면서 연비까지 높이며 상품성을 최대화했죠.

엔진

 가솔인 2.0은 스마트 스트림 G2.0 CVVL 엔진을 착용하여 최고 출력 160마력, 최대토크 20.0kg/m의 동력 성능을 보여주며 기존 모델보다 10.8% 증가한 13.3km/L의 연비를 갖추고 있습니다. 

주행에 분위기를 더해주는 실내

 실내를 가득 채운 모든 디테일은 혁신적인 기술로 하이테크한 이미지를 띕니다. 앰비언트 무드 램프를 장착하여 주행 시 지루함을 느끼지 않게 해 주고 고급스러움을 더해주죠. 전자식 변속 버튼을 사용하고 헤드업 디스플레이와 3.5인치 모노 LCD 클러스트를 사용합니다. 

현대 디지털 키와 빌트인 컴, 음성인식 공조 제어, 보스 프리미엄 사운드, 고성능 타이어 피렐리 P-zero 등의 첨단 고급 사양들이 장착되어있고, 원격 스마트 주차 보조, 동승석 릴렉션 컴포트 시트, 터널/워셔액 연동 자동 내기 전환 등이 장착되어있습니다.

특히, 전방 충돌 방지 보조, 차로 유지 보조, 차로 이탈 방지, 운전자의 주의 경고 등의 안전 편의 사양을 전 트림에 기본 옵션 화하여 상품성을 향상했습니다. 

제원

 신형 8세대 쏘나타의 가격은 2,346만원부터 시작합니다. 대한민국 서민들의 대표 자동차 중 하나인 쏘나타가 기존 모델에 비해 안전, 편의 사양, 새로운 플랫폼 적용, 새로운 디자인으로 중후한 이미지를 벗어던지고 하이테크한 이미지로 찾아왔는데요. 오래된 허물을 벗고 새로 태어난 느낌이 들 정도입니다.

쏘나타는 아반떼와 그랜져 사이의 가격대에 위치하고 있어 많은 분들이 고민하시는데 가격대 괜찮고 연비 좋은 가성비 차량으로 외관의 멋짐까지 챙길 수 있는 쏘나타, 좋은 선택 하시길 바랍니다.

공부하고 또 공부해서 더 보기 좋은 글로, 정확한 정보로 찾아뵙겠습니다!