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 안녕하세요~ 오늘은 또 지나가던 아반떼에 반해서 글을 쓰게 됩니다. 어제는 XM3에 빠졌는데 오늘은 지나가던 아반떼에 반해버렸네요...  이전의 국민 가성비 차량 아반떼의 모습은 전혀 찾아 볼 수 없는 고급진 모습이 도로 위를 질주 하고 있는 모습을 보았습니다.

광이 나는 차의 색감에 각이 많아서 그런지 더욱 빛나고, 날렵한 라인이 아반떼라고는 도저히 생각할 수 없는 디자인이었습니다.

얼른 얼른 알아보러 가고싶네요. 출발하겠습니다!

GOGO!

아반떼 맞아? 말도 안돼!

 이게 아반떼라니 저는 깜짝 놀랐습니다. 전혀 촌티나지 않는 스타일이라니... 저의 개인적인 편견으로는 아반떼는 여자선생님들이 가성비로 많이 타고 다니고 둥글둥글한 이미지였는데, 이번에 확 바뀌면서 남자답고 멋있는 도심 속의 가로등 빛 아래에서 밝게 빛나고 있을 듯한 모습입니다.

 끝이 올라간 전면 헤드램프와 동시에 이어진 그릴, 그리고 하단 양 부분에 배기구는 어디로든 나아갈 것만 같은 강력함을 만들어내고, 강렬하고 뚜렷한 사이드 캐릭터 라인은 아반떼를 더욱 스포티하고, 역동적이게 연출해줍니다. 특히, 측면 양쪽 문에 만들어진 라인이 밋밋할 수 있는 측면을 포인트있게 만들어 주었네요.

 후면도 기존 아반떼의 모습과는 비교할 수 없을 정도로 이쁩니다. 양 사이드에 날렵하게 이어진 리어램프, 트렁크까지 이어진 라인, 양쪽 배기관 주변 각진 부분들이 고급스러움을 만들어주는데요. 차의 곳곳에 각진 부분이 많아서 비치는 각도마다 여러 모습을 보여주는게 매력인것 같습니다. 저의 개인 취향이 각이 진 곳이 많은 차량인데 그래서 그런지 더욱 이뻐보이네요😍

 길에 보이는 아반떼가 색도 잘 뽑히고 광도 많이 나고 빛을 받았을 때 반사되는 부분이 많아서 그런지...아반떼가 도로 위를 압도하는 그런 기분이었습니다. 계속 쳐다보게 되는 차 말이죠. "와 이쁘다" 하고 시선을 뗄 수 없었어요.

 이전 모델은 삼각형 헤드램프와 가운데 그릴이 뉴트리아를 닮았다고 못 생긴 생김새로 유명했는데 현대자동차에서 이를 갈고 만든 것 같네요. 너무 이쁩니다. 이전 모델은 보면 볼수록 못 생긴거 같네요. 차는 이동수단이지만 이왕이면 이쁘고 좋은거 타고 다녀야 되지 않겠어요?

외관뿐만 아니다! 실내도 엄청나다!

 짜잔~ 이 깔끔하고 멋진 디스플레이와 기어봉이 전부 아반떼에 있다는 사실! 정말 ㅜㅜ 아반떼 많이 좋아졌습니다. 실내는 몰입감있는 드라이빙을 위해 운전석 중심으로 많이 설계 되었는데요. 운전자를 감싸는 비행기 조종석 형태의 인테리어와 파노라마 디스플레이, 다양한 버튼부로 더욱 스마트하고 편리한 사용을 제공합니다.

 특히, 끊김 없이 이어진 10.25인치 풀 컬러 클러스터와 10.25인치 내비게이션은 운전자 쪽으로 10도 기울어져 편리한 조작감과 하이테크한 감성을 전달합니다. 요즘 없으면 안된다는 저도 갖고싶은 앰비언트 무드라이트도 장착되어 있구요. 

 뒷 좌석은 새로운 공간 설계와 낮은 시트 포지션 적용으로 더욱 편안한 승차감을 제공합니다. 많은 장점이 있지만 실제로 차가 다른 차량에 비해 작은게 맞지만 작아보이는 느낌이 드는 것은 어쩔 수 없더군요...부드러운 라인과 낮아 보이는 차체가 안정감을 주긴 합니다.

아반떼의 심장

 2020 신형 풀 체인지 아반떼는 스마트스트림 가솔린 1.6 엔진을 사용하고 있고, 최고출력 123 (PS/6,300rpm),최대토크15.7(kg·m/4,500rpm) 의 힘을 내고, 3세대 플랫폼을 사용하며 높은 연비를 자랑합니다. 민첩한 핸들링과 안정적인 승차감을 느낄 수 있을 것 같습니다.

진보적인 첨단사양, 안전기능!

 운전자의 편의를 높이는 한창 업그레이드 된 다양한 인포테인먼트가 구비되어 있습니다. 음성 인식, 운전자에 따라 차량을 몸에 맞춰주는 개인화 프로필, 공기청정 시스템, 하차 후에도 목적지까지 안내해주는 시스템, 현대 카페이, 전.후방 주차 충돌방지 보조, 모든 좌석 통풍, 열선, 

차로 유지보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등등의 기능이 많습니다.

2020 신형 아반떼 풀체인지 제원

 너무나도 멋지게 바뀐 이 아반떼의 가격은 1,570만원부터 시작하고, 전장 4,650mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,420mm, 배기량 1,598cc 인데, 차체도 낮아보이고 전면에서 후면까지 길게 뻗은 라인, 측면에 포인트를 준각, 날렵한 램프가 아반떼를 완전히 새롭게 만들어냈네요. 주행하는 모습에 안정감도 더해져 있습니다!

 대한민국 국민들의 자동차, 아반떼가 새로운 모습으로 멋지게 여러분 앞에 나타났습니다. 아반떼가 가오 떨어진다며 안타고 다니던 그 시절의 아반떼는 이제 안 올 듯 합니다. 너무 이쁘게 잘 나와서 외부, 내부 모두에서 드라이빙의 즐거움을 찾을 수 있겠네요. 요즘 차가 너무 잘 나와서 자주 사랑에 빠지는 것 같네요 ㅎㅎ

여기까지 2020 신형 아반떼 풀 체인지 리뷰 였습니다.

오늘도 내일도 항상 안전 운전 하십시오. 음주 운전 금지❌❌

7시리즈 페이스리프트

독일의 BMW 사가 작년 화재 사건때문에 난리가 났었는데요. 때문인지 수입차 판매 순위권도 벤츠에게 뺏기면서 굴욕적인 타이틀을 달게 되었습니다.  이를 극복하기 위해 BMW 3시리즈를 페이스리프트 한 풀 체인지 모델을 내놓았고 이번에는 7시리즈의 페이스리프트 버전의 풀 체인지 모델을 내놓았습니다. 페이스리프트 된 7시리즈 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

더욱 확장된 플래그십

BMW 7시리즈의 전면과 후면입니다. 일단 먼저 딱 눈에 띄는 것은 BMW 사의 플래그십인 키드니 그릴인데요. 기존의 그릴보다 40%나 확장된 그릴이 장착되었습니다. 확장된 키드니 그릴은 차량을 더 견고해보이고 웅장한 느낌을 더해주면서 성난 황소처럼 콧바람을 내뿜으면서 바로 달려나갈 것 같은 강렬한 인상을 남겨줍니다. 또, 전면의 BMW 로고가 더욱 커져 눈에 확 띕니다. 램프도 모두 레이저 라이트가 적용되어있습니다.

후면부의 경우에는 더 얇아지고 길어진 형태를 드러내고 있습니다. 풀 LED 테일램프가 적용 되었으며, 크롬 가니쉬는 고급스러움을 더욱 부각시켜줍니다. 유리의 두께도 늘리고, 차음재를 덧대면서 소음도 줄였습니다. 그리고 또 주의깊게 봐야할 점은 지난 BMW 3시리즈의 풀 체인지 버전부터 BMW의 또 하나의 플래그십인 헤드램프의 엔젤아이 부분인데요. 밑에 사진을 보시죠.

왼쪽이 BMW 사의 플래그십이었던 엔젤아이 입니다. 천사 머리의 링 같은 모양의 램프로 BMW사만의 독특한 디자인을 띄고 있던 부분인데요. 하지만 BMW 3시리즈 풀 체인지 모델부터 오른쪽과 같은 각진 모양의 램프로 변경이 되었습니다. 이에 많은 사람들이 디자인에 있어서 BMW 고유의 아이덴티티를 억지로 변경시켰다는 평이 많은데요. 기존의 엔젤아이보다 지금의 램프가 더 카리스마있고 날렵해보이면서 고급스러워보인다는 평도 많습니다.

저는 개인적으로 변경된 램프가 훨씬 고급스러워 보이고 날렵해보여 맘에 듭니다. 커진 키드니 그릴도 차량을 더욱 돋보이게 해주어 변경된 부분이 더 맘에 듭니다. BMW 측에서 기존의 아이덴티티를 변경한 이유가 있지 않을까요? ㅎㅎ

이어서 7시리즈의 측면입니다. 하단 부분의 크롬 몰딩 가니쉬와 필러 부분의 크롬 몰딩은 차량에 고급스러움을 극대화시킵니다. 그리고 헤드램프에서 후면의 리어램프까지 이어진 캐릭터라인은 차량을 더욱 길어보이고 날렵해보이는 효과를 주는데요.

이외에도 눈에 딱 띄는 것은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 정중앙에 운전자가 위치해 있는 것인데요. 주행시 엄청난 안정감을 주는 효과가 있습니다. 다른 회사의 차량들을 검색해보시면 운전자의 위치가 뒷바퀴 쪽으로 조금 붙어있는 것을 보실 수 있습니다. 한쪽으로 많이 쏠리게되면 주행시 안정감과 부드러운 느낌이 덜 할수 밖에 없죠. 이것도 BMW 만의 설계라고 볼 수 있습니다.

외관만큼 좋아진 내부

풀체인지의 버금가는 개선점을 보여주는 내부 모습입니다. 기존 모델 대비 22mm 정도의 공간성을 확보하였기에 훨씬 넓어졌습니다. 또, 나파가죽을 적용하였고 고광택 메탈릭 그레이 등의 나무 장식 또한 선택할 수 있게 하여 주행시 심심함을 덜어주고 인테리어성을 향상 시켜 기존 모델보다 훨씬 고급스러워진 것을 알 수 있습니다.

계기판은 12.3인치 LCD 디스플레이가 탑재되었고 센터페시아는 10.25인치 모니터를 겸비한 최신 iDriver 시스템이 적용되었습니다. 터치조작, 제스처 컨트롤 조작, 음성 제어 조작이 가능합니다. 측면부에 우드트림의 레이아웃도 차량에 고급스러움을 부각시켜줍니다. 그리고 실내를 둘러싼 BMW 만의 무드램프도 적용되어 있고 역시 핸들 가운데에 박힌 BMW 로고가 가장 예쁘게 보입니다.

실내 뒷좌석입니다. 대충 사진만 봐도 편해보이는데요. 가죽시트의 고급스러움은 두말할 것도 없고 뒷좌석에서도 터치 커맨드 시스템을 통해 차량의 각종 기능 등을 제어할 수 있습니다. 선택사양으로는 바워스 & 월킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 블루레이 플레이어를 포함한 10인치 풀 HD 터치스크린 디스플레이가 제공되는 엔터테인먼트 시스템이 있습니다. 사장님들의 차량은 역시 편해보입니다. 저도 타고 싶네요...

BMW 7시리즈의 엔진라인업

BMW의 엔진 라인업입니다.

BMW M760Li xDrive : 6.6 리터 V12 가솔린, 585 hp @ 5250rpm, 627 lb ft @ 1600rpm, 0-100km 3.8초, 155mph, 22.6mpg

BMW 750i xDrive : 4.4 리터 V8 가솔린, 530hp @ 5500rpm, 553lb ft @ 1800rpm, 0-100km 4.0초, 155mph, 29.7mpg

BMW 745e : 3.0 리터 6기 가솔린 하이브리드, 285hp @ 5000rpm, 332lb ft @ 1500rpm, 83kW(113hp) 정격 전기 모터, 394hp/442lb ft, 0-100km 5.2초, 155mph, 128.4mpg

BMW 750d xDrive : 3.0 리터 6cyl 디젤, 400hp @ 4400rpm, 560 lb ft @ 2000rpm, 0-100km 4.6초, 155mph, 48.7mpg

BMW 740d xDrive : 3.0 리터 6cyl 디젤, 320hp @ 4400rpm, 501 lb ft @ 1750rpm, 0-100km 5.3초, 155mph, 48.7mpg

BMW 730d : 3.0 리터 6cyl 디젤, 4000rpm, 265hp, 2000rpm, 457lb ft, 0-100km 6.1초, 155mph, 53.3mpg

BMW 7시리즈의 제원

길이 5,120mm, 너비 1,902mm, 높이 1,467mm, 휠베이스 3,070, 공차중량 1,825~1,960kg, 배기량 2,993cc로 상당히 길고 큰 차량입니다. 역시 7시리즈는 직접 운전하는 재미보다 뒤에 편하게 타고 다니는 사장님들의 차량이죠. BMW는 누구나 인정할만한 상품성을 지닌 차량입니다. 작년에 많은 화재사건이 있었고 벤츠에게 밀린 판매권 순위 때문에 입장이 난처할텐데요. 새롭게 선보인 3시리즈와 7시리즈로 다시한번 재기를 노려보는 BMW 입니다.

BMW 신형 3시리즈 개봉!

지난 2월에 BMW 3 시리즈는 판매량 3,175대를 기록하며 메르세데스 벤츠 E클래스의 판매량을 제치고 1위에 올라선 이력이 있는데요. 이번에 공개된 신형 BMW 3시리즈는 외관뿐만 아니라 내관까지 풀 체인지 하여 출시 되는 차량입니다. 기존 모델과 비교했을 때 차체는 커지고, 공차 중량은 55kg 가까이 줄었다고 하는데요. 풀 체인지된 BMW 3시리즈의 등장으로 국내 수입차 시장에 어떤 변화가 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다.

더 공격적인 외관 변화

기존 모델의 전면과 비교해보면 더 강렬하게 변한 것을 느낄 수 있는데요. 먼저 키드니 그릴과 램프 부분입니다. 키드니 그릴과 램프가 더욱 커지고 그릴 사이 간격이 줄어들면서 스포티함은 더욱 부각 시켰습니다. BMW의 상징성이라고 할 수 있는 램프에 코로나 링도 사라진 것을 볼 수 있죠. 코로나 링을 제거하고 4세대에 등장한 'L'모양 램프디자인을 계승한 것 같기도 합니다.

측면에서 본 전면부의 모습입니다. 세튬 그레이 프런트 키드니 그릴과 사이드 에어 인테이크, 엄청난 레이저 헤드라이트 가 눈에 확 들어옵니다.

특히, 레이저 헤드라이트가 가장 핫한데요. BWM 신형 G20 3시리즈는 LED 라이트/L-shaped LED 라이트/L-shaped 레이저 라이트가 있습니다. 레이저 라이트에 경우 500m까지는 문제없이 뻗어나가죠. 그리고 라이트에 파란 라인이 너무나도 예쁩니다.

하지만 레이저 헤드라이트가 국내에 도입이 될지는 의문이네요....

후면의 경우 기존 3시리즈의 모양과 달리 'L'자 모양의 헤드라이트가 눈에 띕니다. 헤드라이트는 LED 발광면이 아주 넓게 적용되어 뒤에서도 잘 보일 것 같습니다. 트렁크 끝에 차량 자체 스포일러 역할을 하는 부분도 있습니다. 그리고 양쪽에 위치한 사격형 모양의 듀얼 배기구와 디퓨저도 보입니다.

5스포크의 휠 을 적용하여 스포티함을 더욱 배가 시키고 있습니다. 제 개인적으론 "세차할 때 참 편하겠다" 라는 생각이 드네요. 인상적인 부분은 캘리퍼의 사이즈인데요. 휠을 꽉 잡아주는 안정감있는 모습입니다. 전륜에는 4피스톤 브레이크가 장착되고, 디스크 사이즈는 348mm입니다. 후륜에는 싱글 피스톤 캘리퍼가 장착되고, 디스크 사이즈는 345mm로 전륜하고 3mm밖에 차이가 안납니다.

 고집을 꺾은 깔끔하고 세련된 내부

이번 BMW 3 풀체인지 모델의 내부가 기존 모델들에서 고집해오던 디자인을 확 바꿔버렸다는 평가가 많습니다. 신형 핸들이 적용되고 송풍구, 기어봉, 아이드라이브 등의 버튼이 더욱 새로워졌습니다. 핸들을 넘어 보이는 LCD 계기판도 화려해졌고 터치가 지원되는 디스플레이가 탑재되었습니다. 전자식 기어봉도 블랙으로 변하고 시동버튼이 기어봉 옆에 있다는 것도 특징입니다.

주행모드는 에코/컴포트/스포츠/어댑티브를 선택할 수 있도록 버튼화 되어있고 오토홀드와 파킹버튼이 위치 합니다. 각 좌석도 차체가 커짐에 따라 공간이 넓어져 쾌적한 드라이빙을 즐길 수 있습니다. 양 옆 송풍구 위치도 쫙 벌어져 차체 내부를 더 넓게 보이는 효과를 줍니다. 전체적으로 고급스러우면서도 깔끔하고 세련된 디자인으로 정말 맘에 듭니다.

 BMW의 심장

아직 자세한 내용은 공개 되지 않았지만 신형 3시리즈에는 3기통 터보엔진부터 4기통, 직렬 6기통 터보, 플러그인 하이브리드 등 다양한 엔진이 탑재 될 예정입니다. 316D 에서는 1.5리터 3기통 터보 디젤엔진이 탑재되어 최고출력 136마력, 316D는 최고출력 163마력, 320D는 204마력, 325D는 238마력, 330D는 265마력의 힘을 발휘합니다. 고성능 모델인 M340D는 xDrive가 기본이며, 320~340마력의 힘을 냅니다.

가솔린 엔진은 최고출력 150마력의 힘을 내는 318i를 시작으로, 170마력의 320i 이피션스 다이나믹스, 204마력의 320i, 265마력의 330i로 구성되었습니다. 고성능 모델은 M340i에는 최고출력 380마력의 엄청난 성능을 발휘하고 xDrive가 기본으로 적용되었습니다.

 그래서 가격은?

신형 3시리즈는 길이 4709mm, 너비 1827mm, 높이 1442mm, 휠베이스 2851mm의 차체를 확보하였고 기존 모델에 비해 길이 76mm, 너비 16mm, 높이 1mm, 휠베이스 41mm 확대하였습니다. 해외에서 공개된 가격의 정보로 환율을 따지면 4500만원선에서 출시가 될것 같지만 옵션이 추가되면서 4000만원 후반에 출시될 것으로 예상됩니다.

달리기 전용 자동차인 만큼 스포티함과 강렬한 여운을 남긴 BMW 3 시리즈 풀체인지 모델, 다시한번 벤츠의 차량 판매량을 제치고 1위에 올라설 수 있을지 기대해봅니다.